理士蓄电池充电发热发烫原因是什么
2023/3/4 18:20:36 点击：
理士电池组总电压为48V、50V、72V，电动车单体电池电压通常为12V。为了达到马达的驱动电压，电池必须串联。
当使用充电器给电池组充电时，流过每个电池的电流是相同的。当整组瑞奇电池的电压上升到饱和电压时，充电器就会检测到并停止向瑞奇电池提供电流。这就是我们所说的浮充电压。浮充电压只有电压没有电流。
如果新旧电池混合在一起使用，新电池的内阻相对较小，旧电池的内阻相对较大。充电时每个电池流过的电流是一样的，内阻大的电池会很快充满，而内阻小的电池充电时间会更长。
内阻小的电池继续充电时，虽然内阻大的电池充满电，但仍有电流流过。电压V*电流A会产生能量和热量，所以内阻大的电池会发热。
这就是为什么我们每天给电池组充电时它会很热。
利时电池的外壳材料通常为阻燃材料，部分电池采用非阻燃材料。电池厂商为了节约成本偷工减料，使用劣质非阻燃材料作为电池的外壳。
当电池很热时，电池组的温度太高，会接触到外部。
炮弹的燃烧值，所以可能会引起火灾。
轻的是电动车烧毁，重的是造成人员伤亡。这样的安全事故比比皆是。所以电动车一定不能上楼充电。
当使用充电器给电池组充电时，流过每个电池的电流是相同的。当整组瑞奇电池的电压上升到饱和电压时，充电器就会检测到并停止向瑞奇电池提供电流。这就是我们所说的浮充电压。浮充电压只有电压没有电流。
如果新旧电池混合在一起使用，新电池的内阻相对较小，旧电池的内阻相对较大。充电时每个电池流过的电流是一样的，内阻大的电池会很快充满，而内阻小的电池充电时间会更长。
内阻小的电池继续充电时，虽然内阻大的电池充满电，但仍有电流流过。电压V*电流A会产生能量和热量，所以内阻大的电池会发热。
这就是为什么我们每天给电池组充电时它会很热。
利时电池的外壳材料通常为阻燃材料，部分电池采用非阻燃材料。电池厂商为了节约成本偷工减料，使用劣质非阻燃材料作为电池的外壳。
当电池很热时，电池组的温度太高，会接触到外部。
炮弹的燃烧值，所以可能会引起火灾。
轻的是电动车烧毁，重的是造成人员伤亡。这样的安全事故比比皆是。所以电动车一定不能上楼充电。
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